ProRail houdt reizigers in de gaten

[R.E. Izeger]

nl.reizen.openbaar-vervoer,nl.regio.groningen

"GRONINGEN - ProRail gaat de reizigersstromen op station Groningen
acht weken lang op een heel innovatieve manier in de gaten houden. Aan
de hand van de signalen die mobieltjes en tablets afgeven, wil de
spoorbeheerder achterhalen wat de meest gebruikte looproutes van
reizigers zijn. Die informatie wordt vervolgens gebruikt bij de
plannen om het station op te knappen.

Dat maakte ProRail donderdag bekend. Mobiele telefoons en bijvoorbeeld
tablets die contact maken met internet via wifi en bluetooth zenden
constant automatisch een uniek nummer uit, legt de spoorbeheerder uit.
Speciale kastjes op het station pikken die nummers op, anonimiseren ze
en slaan ze dan op.

Er worden ook een paar infraroodmeters opgehangen. Daarmee kan op
drukke plekken in het station geteld worden hoeveel mensen er voorbij
lopen.

Het is voor het eerst dat ProRail op zo'n grote schaal op een
treinstation gebruikmaakt van deze technieken. Eerder werd al ervaring
opgedaan op de stations van Utrecht en Amsterdam. Het alternatief is
een telling met de hand en dat is minder nauwkeurig, aldus ProRail."

http://www.dvhn.nl/nieuws/nederland/article9885321.ece

"anonimiseren ze"? Kunnen we dat geloven?

R.E. Izeger

[Johannes]

Post by R.E. Izeger
nl.reizen.openbaar-vervoer,nl.regio.groningen
"GRONINGEN - ProRail gaat de reizigersstromen op station Groningen
acht weken lang op een heel innovatieve manier in de gaten houden. Aan
de hand van de signalen die mobieltjes en tablets afgeven, wil de
spoorbeheerder achterhalen wat de meest gebruikte looproutes van
reizigers zijn. Die informatie wordt vervolgens gebruikt bij de
plannen om het station op te knappen.
Dat maakte ProRail donderdag bekend. Mobiele telefoons en bijvoorbeeld
tablets die contact maken met internet via wifi en bluetooth zenden
constant automatisch een uniek nummer uit, legt de spoorbeheerder uit.
Speciale kastjes op het station pikken die nummers op, anonimiseren ze
en slaan ze dan op.
Er worden ook een paar infraroodmeters opgehangen. Daarmee kan op
drukke plekken in het station geteld worden hoeveel mensen er voorbij
lopen.
Het is voor het eerst dat ProRail op zo'n grote schaal op een
treinstation gebruikmaakt van deze technieken. Eerder werd al ervaring
opgedaan op de stations van Utrecht en Amsterdam. Het alternatief is
een telling met de hand en dat is minder nauwkeurig, aldus ProRail."
http://www.dvhn.nl/nieuws/nederland/article9885321.ece
"anonimiseren ze"? Kunnen we dat geloven?

Een gezonde dosis argwaan is nooit weg.

Overigens kan men zo uitsluitend de stroom van bepáálde mensen op het
station in kaart brengen, namelijk alleen van de actief "bellenden" onder
hen. Zelker niet van iedereen, want lang niet iedereen heeft een mobieltje
bij zich of een mobieltje in werking. En niet iedereen op een station is
daadwerkelijk een reiziger:

PECH
Oude Frans zit elke dag op een bankje op het perron. Oude Frans hoeft
nergens naar toe. Oude Frans kijkt om zich heen. De mensen vinden oude Frans
een beetje raar. Niemand weet wat Oude Frans bezielt. Niemand ook die het
hem vraagt. Iedereen loopt langs hem heen en niemand kijkt naar hem om.
Oude Frans is op zoek naar de liefde, maar hoe Oude Frans ook om zich heen
kijkt: wat hij zoekt, komt niet voorbij. Oude Frans voelt zich
doodongelukkig.
Op een dag zat Oude Frans niet meer op zijn bankje, maar op de rails. De
mensen keken ook nu niet naar hem om. Zelfs de stationschef niet, die net
had omgeroepen dat er die dag geen treinen zouden rijden.
Oude Frans is een beetje doof. Oude Frans heeft ook altijd pech.


En wat schiet men ermee op? Vanwaar nu ineens de behoefte je looproutes te
weten?, althans die van mobiel "bellende" aanwezigen? Het Groningse station
functioneert al sinds 1863 of 1866 (en sinds 1896 in het huidige gebouw)
prima zonder deze informatie.

[Pasq]

Post by Johannes
En wat schiet men ermee op? Vanwaar nu ineens de behoefte je looproutes
te weten?, althans die van mobiel "bellende" aanwezigen? Het Groningse
station functioneert al sinds 1863 of 1866 (en sinds 1896 in het huidige
gebouw) prima zonder deze informatie.

Vroeger had je uitvinders. Mensen die iets nieuws uitvonden, per toeval
of met veel wijsheid.
De laatste honderd jaar is er heel veel uitgevonden in de techniek.
Techniek is alles mogelijk, en al het mogelijke is al uitgevonden.

Wat rest zijn nu een hoopje zielige managers.
Zonder enige kennis en kunde proberen ze het laatste honderdste procentje
"effectiviteit" ergens in te vinden.
Daarvoor worden tonnen euro's over de balk gesmeten,
en met als resultaat dat er weinig of geen invloed is dankzij het
"onafhankelijk" onderzoek.
Maar de manager is gerustgesteld, en kan rustig gaan slapen...

[Johannes]

Post by Pasq

Post by Johannes
En wat schiet men ermee op? Vanwaar nu ineens de behoefte je looproutes
te weten?, althans die van mobiel "bellende" aanwezigen? Het Groningse
station functioneert al sinds 1863 of 1866 (en sinds 1896 in het huidige
gebouw) prima zonder deze informatie.

Vroeger had je uitvinders. Mensen die iets nieuws uitvonden, per toeval
of met veel wijsheid.
De laatste honderd jaar is er heel veel uitgevonden in de techniek.
Techniek is alles mogelijk, en al het mogelijke is al uitgevonden.
Wat rest zijn nu een hoopje zielige managers.
Zonder enige kennis en kunde proberen ze het laatste honderdste procentje
"effectiviteit" ergens in te vinden.
Daarvoor worden tonnen euro's over de balk gesmeten,
en met als resultaat dat er weinig of geen invloed is dankzij het
"onafhankelijk" onderzoek.
Maar de manager is gerustgesteld, en kan rustig gaan slapen...

Misschien komt er toch nuttige informatie uit (over privacy hebben we het
maar niet). Bijvoorbeeld dat de Burger King op het station beter tien meter
verplaatst had kunnen worden.....

[Pasq]

Post by Johannes

Post by Pasq
Maar de manager is gerustgesteld, en kan rustig gaan slapen...

Misschien komt er toch nuttige informatie uit (over privacy hebben we
het maar niet). Bijvoorbeeld dat de Burger King op het station beter
tien meter verplaatst had kunnen worden.....

Ik betwijfel het...
Ik heb altijd geleerd dat je met projecten ed meetbare resultaten moet
boeken.
Maar ik heb nog nooit ergens gezien waar het nut van management of
onafhankelijke onderzoeken in meetbare resultaten wordt weergegeven.
Dat zegt mij al meer dan genoeg.

[Johannes]

Post by Pasq

Post by Johannes

Post by Pasq
Maar de manager is gerustgesteld, en kan rustig gaan slapen...

Misschien komt er toch nuttige informatie uit (over privacy hebben we
het maar niet). Bijvoorbeeld dat de Burger King op het station beter
tien meter verplaatst had kunnen worden.....

Ik betwijfel het...
Ik heb altijd geleerd dat je met projecten ed meetbare resultaten moet
boeken.
Maar ik heb nog nooit ergens gezien waar het nut van management of
onafhankelijke onderzoeken in meetbare resultaten wordt weergegeven.
Dat zegt mij al meer dan genoeg.

Hoe onafhankelijk zijn onderzoeken van ProRail zelf?
Bovendien is de doelstelling van het onderzoek nergens gegeven: wat men met
de cijfers over de looprichting van mobiele bellers wil bereiken. Je kunt
alles wel onderzoeken, maar als dat niet in het teken van een doel staat, er
geen probleem is dat opgelost moet worden en alleen maar onderzoek is
omwille van het onderzoek.......

[Rink]

"Johannes" schreef ...

"Pasq" schreef ...

Post by Pasq

Post by Johannes
En wat schiet men ermee op? Vanwaar nu ineens de behoefte je looproutes
te weten?, althans die van mobiel "bellende" aanwezigen? Het Groningse
station functioneert al sinds 1863 of 1866 (en sinds 1896 in het huidige
gebouw) prima zonder deze informatie.

Wat rest zijn nu een hoopje zielige managers.
Zonder enige kennis en kunde proberen ze het laatste honderdste procentje
"effectiviteit" ergens in te vinden.
Daarvoor worden tonnen euro's over de balk gesmeten,
en met als resultaat dat er weinig of geen invloed is dankzij het
"onafhankelijk" onderzoek.
Maar de manager is gerustgesteld, en kan rustig gaan slapen...

Misschien komt er toch nuttige informatie uit (over privacy hebben we het
maar niet). Bijvoorbeeld dat de Burger King op het station beter tien
meter verplaatst had kunnen worden.....

Wellicht wordt ontdekt dat er meer mensen naar de Burger King lopen, dan
naar de treinen. Een alwetende manager zou in al zijn wijsheid kunnen
besluiten om alle treinen op alle perrons te vervangen door Hamburger
ketens, aangezien de mensen met mobieltjes op het Groningse Hoofdstation
liever naar een hamburgertent lopen dan naar een trein.
Dit in het kader van het spreiden van reizigers
:-)

[Johannes]

Post by Rink
"Johannes" schreef ...

"Pasq" schreef ...

Post by Pasq

Post by Johannes
En wat schiet men ermee op? Vanwaar nu ineens de behoefte je looproutes
te weten?, althans die van mobiel "bellende" aanwezigen? Het Groningse
station functioneert al sinds 1863 of 1866 (en sinds 1896 in het huidige
gebouw) prima zonder deze informatie.

Wat rest zijn nu een hoopje zielige managers.
Zonder enige kennis en kunde proberen ze het laatste honderdste procentje
"effectiviteit" ergens in te vinden.
Daarvoor worden tonnen euro's over de balk gesmeten,
en met als resultaat dat er weinig of geen invloed is dankzij het
"onafhankelijk" onderzoek.
Maar de manager is gerustgesteld, en kan rustig gaan slapen...

Misschien komt er toch nuttige informatie uit (over privacy hebben we het
maar niet). Bijvoorbeeld dat de Burger King op het station beter tien
meter verplaatst had kunnen worden.....

Wellicht wordt ontdekt dat er meer mensen naar de Burger King lopen, dan
naar de treinen. Een alwetende manager zou in al zijn wijsheid kunnen
besluiten om alle treinen op alle perrons te vervangen door Hamburger
ketens, aangezien de mensen met mobieltjes op het Groningse Hoofdstation
liever naar een hamburgertent lopen dan naar een trein.
Dit in het kader van het spreiden van reizigers
:-)

Of en restauratiewagen van die hamburgerketen in de trein van Groningen naar
Veendam. In combinatie met speciale arrangementen. :-)

[Johannes]

Post by Pasq

Post by Johannes
En wat schiet men ermee op? Vanwaar nu ineens de behoefte je looproutes
te weten?, althans die van mobiel "bellende" aanwezigen? Het Groningse
station functioneert al sinds 1863 of 1866 (en sinds 1896 in het huidige
gebouw) prima zonder deze informatie.

Vroeger had je uitvinders. Mensen die iets nieuws uitvonden, per toeval
of met veel wijsheid.
De laatste honderd jaar is er heel veel uitgevonden in de techniek.
Techniek is alles mogelijk, en al het mogelijke is al uitgevonden.
Wat rest zijn nu een hoopje zielige managers.
Zonder enige kennis en kunde proberen ze het laatste honderdste procentje
"effectiviteit" ergens in te vinden.
Daarvoor worden tonnen euro's over de balk gesmeten,
en met als resultaat dat er weinig of geen invloed is dankzij het
"onafhankelijk" onderzoek.
Maar de manager is gerustgesteld, en kan rustig gaan slapen...

Misschien komt er toch nuttige informatie uit (over privacy hebben we het
maar niet). Bijvoorbeeld dat de Burger King op het station beter tien meter
verplaatst had kunnen worden.....

[De Commissie]

Post by Pasq
al het mogelijke is al uitgevonden.

U dingt mee naar de begeerde trofee voor de domste kreet van het jaar.

De Commissie

[Casper H.S. Dik]

Post by De Commissie

Post by Pasq
al het mogelijke is al uitgevonden.

U dingt mee naar de begeerde trofee voor de domste kreet van het jaar.

Die domste kreet is al een jaar of 150 eerder geuit door de directeur van
het Amerikaanse patentbureau.

Casper