O. Udeman
2014-11-21 01:20:25 UTC
"Twee jaar na de afschaffing van de nationale strippenkaart is er een
woud aan losse kaartjes ontstaan waar consumenten niets van snappen,
zegt FNV Bondgenoten, die een zwartboek bijhield met alle klachten van
chauffeurs.
Het wemelt van de voorbeelden. Bijvoorbeeld een ritje naar het
Buikslotermeerplein in Amsterdam-Noord kan met drie busbedrijven tegen
drie verschillende prijzen, variërend van 2,50 tot 5 euro. ,,Van
Dordrecht naar Rotterdam kost met de RET-bus 3 euro en met Arriva 8
euro. Dan worden onze chauffeurs uitgescholden voor vuile afzetter,''
zegt vakbondsbestuurder Jan Heilig.
Vervoerbedrijven willen niet exact zeggen hoeveel losse kaartjes ze nog
verkopen. Maar in en rond Den Haag reist een op de tien passagiers nog
met een los kaartje. Op de Veluwe waar de firma Syntus de bus rijdt, is
dat zelfs 15 procent.
Contant geld is risico
Uit berekeningen van de FNV is de kaartverkoop in de bus goed voor 18
miljoen euro per week. ,,De chauffeur moet met het geld dat hij krijgt -
zo'n 400 euro per dag - zelf uit een automaat in de kantine nieuwe
boekjes met kaartjes kopen. Het is ergernis nummer 1 onder onze leden,''
zegt Heilig. En het contante geld levert risico op. Per jaar worden
twaalf chauffeurs overvallen.
Er zijn alleen al 26 verschillende dagkaarten in Nederland.
Het zwartboek wordt vandaag overhandigd aan de busbedrijven en de
concessiehouders, de grote gemeenten en provincies. ,,En aan de Tweede
Kamer en de minister, want zonder druk van boven verandert er niets.''
De FNV wil één landelijk wegwerpkaartje waarmee overstappen mogelijk is
en dat prijsverschillen op hetzelfde traject voorkomt.
Reizigersvereniging Rover steunt de oproep van de FNV. ,,Het systeem
gaat nu uit van de vervoersmaatschappijen, maar de reiziger gaat niet
met een maatschappij maar met de bus. Er zijn alleen al 26 verschillende
dagkaarten in Nederland. Er zijn voorbeelden dat mensen een ander
kaartje nodig hebben in één bus als deze de provinciegrens passeert,''
aldus Sanne van Galen van Rover. Ook zij bepleit één landelijk
buskaartje, dat overal geldig is. ,,Dat hoeft niet weer de strippenkaart
te zijn, wel iets gelijkwaardigs.''
OV-kaart moet gratis
Vervoersbedrijven willen zoveel mogelijk mensen aan de ov-chipkaart.
,,Dat is de nieuwe strippenkaart,'' zegt Pauline Wortel van vervoerder
Veolia. Volgens Rover kan dat alleen als de kaart gratis wordt. Nu kost
een anonieme ov-chipkaart 7,50 euro. Van Galen: ,,Mensen die een los
kaartje kopen, zijn incidentele reizigers. Die geven niet eerst ook nog
geld uit aan een ov-chipkaart.''
De busmaatschappijen zeggen dat ze onderling praten over mogelijkheden
over te stappen. Zij schuiven de verantwoordelijkheid voor de huidige
situatie door naar de concessiehouders, de provincies en stadsregio's."
(Bron: ANP)
woud aan losse kaartjes ontstaan waar consumenten niets van snappen,
zegt FNV Bondgenoten, die een zwartboek bijhield met alle klachten van
chauffeurs.
Het wemelt van de voorbeelden. Bijvoorbeeld een ritje naar het
Buikslotermeerplein in Amsterdam-Noord kan met drie busbedrijven tegen
drie verschillende prijzen, variërend van 2,50 tot 5 euro. ,,Van
Dordrecht naar Rotterdam kost met de RET-bus 3 euro en met Arriva 8
euro. Dan worden onze chauffeurs uitgescholden voor vuile afzetter,''
zegt vakbondsbestuurder Jan Heilig.
Vervoerbedrijven willen niet exact zeggen hoeveel losse kaartjes ze nog
verkopen. Maar in en rond Den Haag reist een op de tien passagiers nog
met een los kaartje. Op de Veluwe waar de firma Syntus de bus rijdt, is
dat zelfs 15 procent.
Contant geld is risico
Uit berekeningen van de FNV is de kaartverkoop in de bus goed voor 18
miljoen euro per week. ,,De chauffeur moet met het geld dat hij krijgt -
zo'n 400 euro per dag - zelf uit een automaat in de kantine nieuwe
boekjes met kaartjes kopen. Het is ergernis nummer 1 onder onze leden,''
zegt Heilig. En het contante geld levert risico op. Per jaar worden
twaalf chauffeurs overvallen.
Er zijn alleen al 26 verschillende dagkaarten in Nederland.
Het zwartboek wordt vandaag overhandigd aan de busbedrijven en de
concessiehouders, de grote gemeenten en provincies. ,,En aan de Tweede
Kamer en de minister, want zonder druk van boven verandert er niets.''
De FNV wil één landelijk wegwerpkaartje waarmee overstappen mogelijk is
en dat prijsverschillen op hetzelfde traject voorkomt.
Reizigersvereniging Rover steunt de oproep van de FNV. ,,Het systeem
gaat nu uit van de vervoersmaatschappijen, maar de reiziger gaat niet
met een maatschappij maar met de bus. Er zijn alleen al 26 verschillende
dagkaarten in Nederland. Er zijn voorbeelden dat mensen een ander
kaartje nodig hebben in één bus als deze de provinciegrens passeert,''
aldus Sanne van Galen van Rover. Ook zij bepleit één landelijk
buskaartje, dat overal geldig is. ,,Dat hoeft niet weer de strippenkaart
te zijn, wel iets gelijkwaardigs.''
OV-kaart moet gratis
Vervoersbedrijven willen zoveel mogelijk mensen aan de ov-chipkaart.
,,Dat is de nieuwe strippenkaart,'' zegt Pauline Wortel van vervoerder
Veolia. Volgens Rover kan dat alleen als de kaart gratis wordt. Nu kost
een anonieme ov-chipkaart 7,50 euro. Van Galen: ,,Mensen die een los
kaartje kopen, zijn incidentele reizigers. Die geven niet eerst ook nog
geld uit aan een ov-chipkaart.''
De busmaatschappijen zeggen dat ze onderling praten over mogelijkheden
over te stappen. Zij schuiven de verantwoordelijkheid voor de huidige
situatie door naar de concessiehouders, de provincies en stadsregio's."
(Bron: ANP)
--
Don't ask what your country can do for you but what you can do for your
country
Don't ask what your country can do for you but what you can do for your
country