T. Lootrek
2013-04-01 11:54:13 UTC
" D66 wil stations weghalen bij NS
De stations zouden niet langer de verantwoordelijkheid van de
Nederlandse Spoorwegen moeten zijn. Dat vindt D66-Kamerlid Stientje van
Veldhoven.
De NS kan zich beter alleen op het vervoer van reizigers richten, stelt
ze maandag
''We willen dat iedereen die op het spoor rijdt gelijke voorwaarden
heeft. Dan is het toch gek dat één partij nog een stukje infrastructuur
in handen heeft'', zegt Van Veldhoven.
Door de huidige constructie moet een spoorvervoerder als Arriva de NS
betalen voor het gebruik van de stations. ''Zelfs als de NS daar niet
eens rijdt. Dat geeft de NS toch een voordeel.''
Nieuwe afspraken
Volgens Van Veldhoven is het beter als de stationsgebouwen bij
spoorbeheerder Prorail worden ondergebracht.
''Toen we in het verleden de splitsing maakten tussen de NS en Prorail
zijn de stations bij de NS gebleven. Nu we nieuwe afspraken gaan maken
voor de langetermijn, is dit hét moment om te zeggen dat we van deze
verdeling afwillen.''
Van Veldhoven ziet nog wel wat haken en ogen bij de uitvoering. ''Dat
kan niet in één klap'', stelt ze. ''De NS zou stations kunnen verkopen,
kunnen leasen of toch kunnen blijven uitbaten. Het is belangrijk om ook
anderen toe te laten op de markt.'' Dat zou ook kunnen met de
exploitatie van de stations, die nu eveneens in handen is van de NS,
denkt de D66-politica.
Mansveld
Ze zal haar voorstel dinsdag met staatssecretaris Wilma Mansveld (Spoor)
bespreken. De Tweede Kamer overlegt dan over de toekomst van het spoor.
De NS laat weten dat debat met interesse te volgen en ook aanwezig te
zijn in de Tweede Kamer. Op het specifieke voorstel van D66 wordt niet
gereageerd.
Door: ANP "
De stations zouden niet langer de verantwoordelijkheid van de
Nederlandse Spoorwegen moeten zijn. Dat vindt D66-Kamerlid Stientje van
Veldhoven.
De NS kan zich beter alleen op het vervoer van reizigers richten, stelt
ze maandag
''We willen dat iedereen die op het spoor rijdt gelijke voorwaarden
heeft. Dan is het toch gek dat één partij nog een stukje infrastructuur
in handen heeft'', zegt Van Veldhoven.
Door de huidige constructie moet een spoorvervoerder als Arriva de NS
betalen voor het gebruik van de stations. ''Zelfs als de NS daar niet
eens rijdt. Dat geeft de NS toch een voordeel.''
Nieuwe afspraken
Volgens Van Veldhoven is het beter als de stationsgebouwen bij
spoorbeheerder Prorail worden ondergebracht.
''Toen we in het verleden de splitsing maakten tussen de NS en Prorail
zijn de stations bij de NS gebleven. Nu we nieuwe afspraken gaan maken
voor de langetermijn, is dit hét moment om te zeggen dat we van deze
verdeling afwillen.''
Van Veldhoven ziet nog wel wat haken en ogen bij de uitvoering. ''Dat
kan niet in één klap'', stelt ze. ''De NS zou stations kunnen verkopen,
kunnen leasen of toch kunnen blijven uitbaten. Het is belangrijk om ook
anderen toe te laten op de markt.'' Dat zou ook kunnen met de
exploitatie van de stations, die nu eveneens in handen is van de NS,
denkt de D66-politica.
Mansveld
Ze zal haar voorstel dinsdag met staatssecretaris Wilma Mansveld (Spoor)
bespreken. De Tweede Kamer overlegt dan over de toekomst van het spoor.
De NS laat weten dat debat met interesse te volgen en ook aanwezig te
zijn in de Tweede Kamer. Op het specifieke voorstel van D66 wordt niet
gereageerd.
Door: ANP "
--